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El avión Metro III Heavy de Aeronova está equipado con dos motores turbohélice de 1.100 CV y dotados, cada motor, de una hélice McCauley. Frente al jet o reactor, el Metro III Heavy presenta determinadas características que le confieren un significativo menor coste de operación:
1. Eficiencia en consumo de combustible 
El consumo de combustible por pasajero en un turbohélice es aproximadamente un 30% menor que la media de los reactores. La superior eficiencia en consumo de fuel en rutas de corta y media distancia convierte a los turbohélice en aviones menos costosos por pasajero y kilómetro que los reactores.
2. Menores costes de operación y mantenimiento
Los costes de operación (incluyendo costes de mantenimiento de motores) son claramente menores a los de un reactor, y en trayectos de corta y media distancia las prestaciones pueden asemejarse dependiendo la diferencia más de la climatología o la congestión del tráfico que del tipo de avión.
3. Optimización por accesibilidad a mayor número de aeropuertos
Los aviones turbohélice pueden acceder a aeropuertos con longitudes de pista comprendidos entre 1.000 y 1.500 metros, mientras que los reactores habitualmente necesitan pistas de 1.600 metros. Ello permite que puedan acceder a un número mayor de destinos con aeropuertos pequeños y por lo tanto a un menor coste.
4. Mejor relación entre capacidad de carga y autonomía de vuelo
El Metro III Heavy dispone de una capacidad máxima de 18 pasajeros más toilet, superior a la de los reactores de su competencia (4-12 pax), y con una mayor autonomía con carga máxima. Este hecho, sumado a la optimización de costes de operación, implica un coste por pasajero significativamente menor.
5. Más respetuoso con el medio ambiente
Es evidente que el menor consumo de fuel produce niveles más bajos de emisiones de gases contaminantes por el motor. Los aviones turbohélice operan a una altitud relativamente baja, por lo que no afectan a la capa de ozono y sus bajos niveles de emisión de CO2 escasamente contribuyen a la contaminación de las capas altas de la atmósfera.
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